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湖北日报评论员 谈牧
近日，一位带娃旅客因买不到火车下铺，多次取消订单被12306系统限购，引发网络热议。
当我们跳出个体视角，将目光投向更广阔的公共利益，便会发现：在运力紧张、需求庞大的现实下，公平购票权远比一张下铺更重要。维护这一权利的，恰恰是那条看似“不近人情”的限购规则。
中国铁路营业里程已超16万公里，每逢暑运、春运，日均发送旅客动辄千万人次，热门线路一票难求仍是常态。全国铁路客车中，卧铺列车占比有限，下铺更是稀缺资源。如果“有孩子的家庭”要求优先分配下铺，那么全国数亿家庭、每年数以亿计的亲子出行需求，依然无法一一满足。如果下铺都优先给了带娃家长，例如老年人、腿脚不便的伤病者、孕期妇女等其他需要下铺的旅客，他们的权益也无法得到保障。
公共服务要在最大公约数中寻求公平。12306客服的回应清晰明确：目前线上系统仅对60周岁以上老年旅客自动优先分配下铺。这一规定有现实考量，老年人身体机能下降，爬上爬下确有困难，并且这一群体相对固定、规模可控，系统识别与资源调配具备可操作性。而儿童的年龄跨度从婴儿到14岁，需求差异巨大，若全部纳入优先范畴，算法复杂度与资源挤兑压力将成倍增加。
铁路部门并非没有提供解决路径。工作人员表示，家长携带孩子有效证件到车站窗口购票，售票员若查到有下铺会直接出票。这意味着，线下渠道为带娃家庭保留了“绿色通道”。线上购票图的是便捷，线下购票求的是精准，两种方式各有侧重，旅客完全可以根据自身需求灵活选择。
至于“同一账号单日累计取消订单达3次即限购”的规则，更是公开透明。这一机制设立的初衷，是为了防止恶意刷票、囤票、倒票等行为，保障绝大多数旅客的公平购票权。规则面前，人人平等，无论是调整行程，还是更换铺位，累计取消达3次都会触发限制。试想，若取消限购，黄牛党大可利用多个账号反复刷票，真正需要出行的旅客反而更难买到票，最终受损的是公共利益。
我们理解年轻父母带娃出行的不易，但理解是双向的，个体也应理解公共服务的边界。中国铁路年发送旅客超40亿人次，背后是庞大的系统调度、复杂的算法分配和紧张的运力资源。与其要求系统为某一群体“开口子”，不如在现有框架内寻找最优解：提前规划行程、尽早线下购票、合理选择车次，都是旅客可以主动采取的应对之策。
公共服务的完善是一个渐进过程配资查询网，不可能一蹴而就。公平与效率的天平需要审慎把握，12306系统从上线至今，经历了无数次迭代升级，从验证码购票到候补功能，从电子客票到适老化改造，每一步都在回应民声。暑运正酣，每一位旅客对规则的尊重与适应，本身就是对公共利益的守护。
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